液压缸是液压传动系统中的执行元件。

　　液压缸设计中考虑的因素如下：
　　
　　它是将液压能转换为机械能的能量转换装置。液压马达进行连续的旋转运动，而液压缸进行往复运动。液压缸的质量是决定液压系统性能的关键。因此，设计人员在设计液压缸时应考虑尽可能多的因素
　　
　　1）确保液压缸的往复运动速度和冲程所需的牵引力。
　　
　　2）尽可能减小液压缸的尺寸，使整个结构紧凑。
　　
　　3）活塞杆最好是拉动而不是压缩，以避免弯曲变形。
　　
　　4）确保每个零件都有足够的强度、刚度和耐用性。
　　
　　5）尽量避免液压缸受到横向负载。
　　
　　6）当长行程液压缸的活塞杆伸出时，应避免下垂。
　　
　　7）注意消除活塞、活塞杆和导轨之间的偏移。
　　
　　8）根据液压缸的工作条件和其他具体情况，考虑缓冲、排气和防尘措施。
　　
　　9）设计必须包括一个密封装置，以防止泄漏。
　　
　　10）液压缸不应因温度变化而受到限制和弯曲，尤其是长液压缸。
　　
　　11）在设计液压缸的结构元件时，设计者应采用标准系列尺寸，并尽量选择常用的标准零件。
　　
　　12）尽量做到成本低、制造容易、维护方便。
　　
　　在设计液压缸时，设计师还应该考虑使用什么材料来获得良好的质量和性能
　　
　　在这里，我们介绍一些通常用于气缸体、活塞和活塞杆的材料
　　
　　1）气缸体
　　
　　机床：多采用高强度铸铁（HT200）；当压力超过8MPa时，使用无缝钢管。
　　
　　施工机械：多采用35#钢和45#钢无缝钢管。
　　
　　2）活塞
　　
　　整体活塞：多采用35#钢和45#钢。
　　
　　装配式活塞：常用灰口铸铁、耐磨铸铁、铝合金等。如有特殊需要，可在钢制活塞坯的外表面安装青铜、黄铜和尼龙耐磨套筒。
　　
　　3）活塞杆
　　
　　活塞杆一般采用35#钢和45#钢。在某些情况下，液压缸会受到较大的冲击和振动，因此可以使用合金材料，如55#钢或40Cr。